بکس
راهنمای جامع خرید جعبه بکس؛ انتخاب آچاری که یک عمر برایتان کار میکند
مجموعه بکس که به اشتباه در بازار گاهی فقط با نام «آچار بکس» شناخته میشود، مجموعهای کامل از سریهای بکس (Socket) و دستههای محرک (Ratchet) است که برای باز و بسته کردن پیچ و مهرهها با بالاترین سرعت و دقت طراحی شده است. تفاوت یک جعبه بکس ارزان و بیکیفیت با یک ست حرفهای، در آلیاژ مصرفی و دقت ساخت است؛ جایی که سریهای ارزانقیمت، لبههای مهره را گرد میکنند (خوردگی ایجاد میکنند) و دستههای جغجغه در فشارهای بالا میشکنند.
۱. شناخت سایز درایو (Drive Size)؛ اولین قدم در خرید
- درایو ۱/۴ اینچ: مخصوص کارهای ظریف، پیچهای کوچک، موتور سیکلت و قطعات داشبورد خودرو. (بسیار دقیق و کوچک).
- درایو ۳/۸ اینچ: سایز متوسط و همهکاره. برای اکثر کارهای عمومی عالی است.
- درایو ۱/۲ اینچ: استاندارد طلایی مکانیک خودرو. اکثر پیچهای موتور، زیربندی و شاسی با این سایز باز و بسته میشوند.
- درایو ۳/۴ و ۱ اینچ: برای ماشینآلات سنگین، کامیونها و تجهیزات صنعتی خاص.
الف) متریال ساخت (نبرد آلیاژها)
- کروم وانادیوم (Cr-V): استانداردی که باید به دنبالش باشید. سخت، مقاوم در برابر خوردگی و دارای طول عمر بالا برای کارهای دستی.
- کروم مولیبدن (Cr-Mo): اگر مشتری از آچار بکس ضربهای (بکس بادی) استفاده میکند، حتماً باید بکسهای مشکیرنگ از جنس کروم مولیبدن به او بفروشید. بکسهای معمولی Cr-V در برابر ضربه بکس بادی میترکند و خطرناک هستند.
ب) بکس ۶ پر (6-Point) در مقابل ۱۲ پر (12-Point)
- ۶ پر: قدرت گشتاور بالاتر، احتمال گرد کردن مهره صفر. بهترین گزینه برای پیچهای خیلی سفت یا زنگزده.
- ۱۲ پر: برای فضاهای خیلی تنگ که امکان چرخش دستهی بکس کم است، عالی است چون سریعتر روی مهره جا میافتد.
ج) نوع بکس (کمعمق vs عمیق)
بکسهای معمولی (Shallow) برای بیشتر کارها کافیاند، اما بکسهای عمیق (Deep Sockets) برای زمانی که پیچ از مهره بیرون زده است (مثل پیچهای لولای درب یا پایههای موتور)، ضروری هستند.
- تمیزکاری: بعد از کار، روغن اضافه را از روی بکسها پاک کنند تا از زنگزدگی جلوگیری شود.
- عدم استفاده از لوله: هرگز برای باز کردن پیچهای سفت، به دستهی جغجغه لوله اضافه نکنند تا گشتاور را زیاد کنند؛ این کار جغجغه را خرد میکند. برای پیچهای خیلی سفت باید از دسته هندلی (L-handle) یا دسته کشویی (T-handle) استفاده کرد.